【推薦必選禮物】Nike ACG - 12602572破盤
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
F-35A首次“大象漫步”測試
草根影響力新視野 譯者：董曉汾
每天都有你看不到的事情在發生：2018年11月19日，在猶他州的希爾空軍基地，數十架F-35A閃電戰鬥機以近距離編隊起飛，這一演習被稱為“大象漫步”。此次演習由現役的第388戰鬥機聯隊和空軍預備役第419戰鬥機聯隊進行，這是美國空軍唯一一支能夠駕駛期待已久的F-35A噴氣式飛機的作戰部隊。
在滑行和起飛演習中，噴氣式飛機每隔20到40秒就會展開一次飛行，直到它們全部同時飛到空中。在此之後，還會進行一次飛掠，目的是向敵人展示武力。每架飛機耗資9000萬美元，“大象漫步”期間跑道上的飛機總價值為30億美元。
據美國空軍網站稱，此次演習旨在展示空軍對空中和地面目標部署大量噴氣機的能力，基本上展示了F-35A的戰備和能力。同時從多個中隊發射戰鬥機是一項挑戰，這種演習可以讓飛行員和機組人員評估他們的技能。美國空軍此前也曾上演過類似的“大象漫步”，但這是F-35A戰機的首次亮相。
第34戰鬥機中隊作戰和演習專案副主任卡勒布·古斯曼少校（Caleb Guthmann）在一份新聞聲明中說，“我們今晚已經做好戰鬥準備，與多個F-35A中隊一起演習，可以證明我們有能力擊敗任何可能出現的潛在敵人。”
大象行走這個術語起源於第二次世界大戰。當時的觀察人士評論說，滑行的飛機——有時一次1000架甚至更多——就像一群大象在去水坑的路上。現在，這個詞一般指的是突擊演習，即一支飛機編隊滑行、起飛、降落，以測試或展示戰鬥準備就緒。
據美國有線電視新聞網(CNN)報導，美國國防部長詹姆斯·馬蒂斯（James Mattis）於2018年10月下令，到2019年，美國80%的軍用飛機必須隨時準備部署，包括F-35戰鬥機。順便說一句，F-35戰機完成的第一次作戰任務是在馬蒂斯10月下達指令後不久在阿富汗。
要達到國防部長指示的數位還需要一些工作。根據《大眾機械師》的說法，舊的噴氣機平均有40%到50%準備好飛行（能夠立即發射），而新的噴氣機平均有70%到75%準備好飛行。然而，F-35平均只有51%。
洛克希德·馬丁公司在大約17年前贏得了建造F-35A、B和C型戰鬥機的合同，而且生產所花費的時間和金錢比最初預計的要多。該計畫完成後預計耗資1.5萬億美元，被稱為“歷史上最昂貴的武器系統”。但是，洛克希德公司表示，到2020年，它應該能夠將每架飛機的價格降至8000萬美元。
資料來源：https://science.howstuffworks.com
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空污法修法綠讓步 25日順利三讀
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】空污法25日力拚三讀，原本關鍵條文空污總量管制「會同、會商」無共識，國民黨試圖提400案臨時動議杯葛議程，最終民進黨妥協，空污法改為由環保署「會商」經濟部，但仍需報請行政院核准。國民黨也撤案以示善意，順利完成二讀，將連夜拚三讀。除了會同改為會商外，二讀條文規定，企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
立法院朝野黨團過去8度協商空污法草案，但9條關鍵條文包括空污總量管制、移動污染源抵換機制等仍未達共識，立法院院長蘇嘉全隨即宣布在下午1時30分處理爭議條文，朝野先進行廣泛討論，並針對保留條文逐條討論，最終上演表決大戰。
針對空污法第9條文，空污總量管制的規定，環保署與經濟部是「會同」或「會商」關係，朝野一直爭執不休。國民黨要求，空污總量管制應由環保署主責，主要「會商」經濟部即可。
國民黨立委王育敏批評，若空污法由環保署「會同」經濟部，未來環保署恐被經濟部架空，空污總量管制審查形同過場。但環保署長李應元認為，空污管制攸關環保與經濟，唯有透過會同才能夠讓權責分明，並沒有權責失衡的問題。
然而，國民黨在下午院會時提出400案臨時動議欲杯葛議事程序，最終藍綠兩黨協商後，民進黨讓步，將環保署「會同」經濟部改為「會商」 經濟部，但加入「報請政院分期分區核定公告實施」意即行政院擁有最終空污總量管制決定權。國民黨也妥協撤案，預計今晚9點以前能順利完成三讀。
國民黨立法院黨團書記長李彥秀表示，雖然民進黨在關鍵時刻做了修正，但卻要請行政院核准，這樣修正恐怕是在打假球。她強調，空污條文應給環保署更多權力，若環保署只要會同經濟部，最後的決定權仍在行政院手上，環保署只會被經濟部牽著鼻子走。
朝野立委大約在下午4時左右進行表決，出席91人中，56人贊成、35人反對，通過民主進步黨立法院黨團所提出的再修正動議內容。二讀條文規定，固定污染源若無法完成指定的削減排放量，應依法改善移動污染源減少的排放量，例如企業可透過收購老舊車輛的方式取得排放量，加速老車的汰換，並訂定施行10年後將停止適用的落日條款。
條文也規定，新設或變更的固定污染源、無法達成指定削減排放量目標的既存固定污染源，應自固定污染源交易或拍賣取得的排放量、改善移動污染源所減少的排放量等，取得抵換的排放量，並以較低的比例抵換。
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