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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台大寄掛號信要他「補繳1元」 網驚：賺了14元！
許多大學都會開立繳款單，提醒學生繳費，不過竟有這麼狂的繳款單。一名網友貼出一張台灣大學的自行收納款項統一收據，意外的是，上面的繳款金額竟然只要1元，意外引發討論話題。
▼網友發文。（圖／翻攝自Dcard）
此文一出，引發熱議，至今已有6500多個人喜歡，並有100多則回應，「好歹你賺了14塊？」、「我們直接銀行卡扣學費」、「你變相賺了14元」、「至少掛號費沒有讓你出」、「往好處想，你用一塊錢 讓學校反而虧了14元」、「學校表示：為什麼我們催討成功這麼多錢，還是虧損呢？」、「繳的時候可能還要手續費？！」、「我們學校影印一張證明紙都10元起跳」、「你的1塊錢比大學的15塊重要啊！聽著，就算你逃到天涯海角，我也會用我學到的技能，找到你，然後讓你交到1塊錢」、「其實很正常，我朋友收到掛號1元的退稅支票」。
不過，也有人認真表示，「錢少繳，去補繳不是正常的嗎？還是你覺得1塊，學校應該幫你出？」、「偷1塊錢也是法辦啊」，引來其他網友幫忙緩頰，「這有趣版太多認真魔人了吧」、「前面的也太認真了吧，我覺得蠻有趣的哈哈哈」、「我也覺得滿有趣的啊，怎麼一堆人這麼認真啦」、「有趣版越來越少有趣文，是不是因為認真魔人太多了？認真魔人的幽默感都不在內文重點上」。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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