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下面附上一則新聞讓大家了解時事
核一廠除役環評 明召開二次初審會議
核一廠一號機組運轉執照今天到期，但核一廠除役環評卻仍在審查中，環保署規劃明天再召開第二次的專案小組初審會議，要求台電針對廢棄物處理、除役規劃時程再做說明。
核一廠一、二號機運轉執照將分別在今年12月5日及108年7月15日屆滿除役，根據台電提出的除役計畫，除役將分四階段，包含停機過渡階段8年、除役拆廠階段12年、最終狀態偵測階段約3年及約2年的土地復原階段。
在放射性廢棄物部分，台電規劃以第一期乾式貯存設施為先導型計畫，但因第一期乾式貯存設施設計貯存量為1680束，不足貯存核一廠運轉共7400束用過的核子燃料，因此也將新設第二期室內乾式貯存設施存放核子燃料。
環保署8月21日舉行第一次初審會議，地方政府及環團都對核廢料貯存設施有意見，除了擔憂核廢料會永久存放外，也擔心安全性不足。而在拆廠後產生的廢棄物部分，雖然台電表示將委由合格清除業者清理並依法申報，但也引發恐有輻射外洩疑慮。
核一廠除役環評專案小組初審會議，環保署預定明天下午再召開，根據第一次初審會議結論，台電必須補充除役四階段圖示改變及細部時程規劃，並就各階段最惡劣情境發生複合式災害，提出因應對策及資源投入。
義斷橋意外如「末日場景」 已釀逾30死
義大利熱那亞(Genoa)一處高達100公尺的高架橋驚傳斷裂墜落，約200公尺長的橋面整段崩落，數十輛轎車因此墜落橋下，截至台灣時間14日晚間11點，據義大利官員指出，死亡人數已知逾30人，其中包括一名孩童。
該斷裂的高架橋名為「莫蘭迪大橋」（Morandi Bridge），當地時間上午11時30分左右，在高度約100公尺高的橋面突然大面積的坍落，當地媒體報導，坍塌面積約有200公尺長，當時在橋上的車輛無一不墜落橋下，初步估計約逾10輛的轎車與卡車。義大利廣播電視公司（RAI）則引述消防隊指出，應該是約有20輛汽車墜落橋下。目擊者更指出，斷橋現場有如「末日場景」。不過稍晚義大利官方更正數據，指橋面離地約45公尺，非媒體報導的100公尺，斷裂部分則約80公尺長。
當地媒體採訪的目擊者聲稱，高架橋斷塌之前，曾看到有閃電打下。事發3小時後，救難人員仍在雨中搶救，已救出3名生還者。截至台灣時間14日晚間11點，義大利副總理薩爾維尼（Matteo Salvini）向媒體透露，目前約30人喪命，另有多人重傷。
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