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下面附上一則新聞讓大家了解時事
最低工資法年底提出 聚焦物價指數
中國時報【鄭舲╱台北報導】
討論多時的《最低工資法》，勞動部承諾今年底提出草案。勞動部指出，目前最有共識的調整指標為「消費者物價指數」，且應一體適用全國。不過地方政府若基於該地區物價或就業等差異性，鼓勵轄內事業單位採行高於基本工資的合理薪資也可行。
民進黨立委鍾孔炤、吳玉琴及台灣勞工陣線等團體昨舉行「最低工資法」公聽會，討論基本工資審議參考指標、審議機制、審議期程與如何落實執行等重點。
勞動部表示，訂定《最低工資法》是希望提高最低工資訂定的法位階，並將最低生活所需的社會經濟參考指標入法，讓制度更健全。勞動部表示，未來將設置「最低工資委員會」，由勞、資、政、學四方代表組成，定期每年召開及議事規則，以免發生不舉行的情形；並研擬建立「研究小組」先行評估機制，以利委員會討論聚焦。
勞動部表示，最低工資數額擬訂仍須回歸立法意旨，各界最有共識的調整指標為消費者物價指數，至於是否針對夜間工作者訂定最低工資加成倍數，仍應衡酌最低工資立法目的，審慎以對。
在加強最低工資法落實方面，勞動部認為，訂定《最低工資法》是為立法強化基本工資審議機制，至於違反最低工資的處罰，初步規畫回歸適用勞基法罰則。
環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
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