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    下面附上一則新聞讓大家了解時事


     高爾夫》澳洲PGA錦標賽,史密斯衛冕成功


    【羅開新聞中心Thomas綜合報導】領先組兩位選手在收尾洞的第二桿都沒有攻上果嶺,Marc Leishman(馬克•雷希曼)在最後一洞必須抓鳥,還要Cameron Smith(卡麥隆•史密斯)吞下柏忌,才有機會追平比賽,雷希曼的短切過於保守留有一根旗桿的距離,史密斯積極的將球上送到離洞口一呎,輸贏底定。史密斯以低於標準十六桿,成功衛冕歐巡與澳巡共站的Australian PGA Championship(澳洲PGA錦標賽)。

    世界排名三十三的史密斯星期天帶著領先三桿的優勢出發,圍繩內最強的競爭者世界排名二十一的雷希曼在前九洞進帳四鳥,此時,史密斯卻在第一跟第四洞出現兩個柏忌,只在第六洞賺回一桿,史密斯靠著後九洞在第十二跟第十五洞射下三鳥,雷希曼雖然在第十二洞又進帳今天的第五鳥,第十四跟第十六洞的柏忌,成為比賽輸贏的關鍵,最終交出低標十四桿的成績,屈居第二名。

    以美巡賽為主戰場的史密斯出身昆士蘭,上周在ISPS Handa Melbourne World Cup of Golf(世界盃)跟雷希曼搭檔出擊,沒想到這個星期天在澳洲黃金海岸的RACV Royal Pines(皇家樹藤渡假村),繼續跟雷希曼同組,角色扮演卻成了對立的競爭者。

    靠著全場精湛的短切與優異的推桿,史密斯以低於標準十六桿的兩百七十二桿,兩桿差距,打敗兩百七十四桿的雷希曼。史密斯成功衛冕澳洲PGA錦標賽冠軍,成為繼2000-01年Robert Allenby(羅伯特•艾倫比)後,再度連續兩年獲得冠軍的澳洲人。

    除了去年的澳洲PGA錦標賽,史密斯去年和瑞典選手Jonas Blixt(強納斯•比利斯特)合作拿下團體隊際賽制的Zurich Classic of New Orleans(紐奧良菁英賽),本周回到家鄉完成衛冕大業。

    「很高興回到家鄉,再度贏得這場比賽,」史密斯說:「我要感謝我的家人跟好友的一路支持,沒有他們的鼓勵,我恐怕在後九洞無力挽回頹勢,因為有他們在旁加油,讓我可以再接再厲的往前衝刺。」

    英格蘭選手Ross McGowan(羅斯•麥高文)飆出低標九桿的六十三桿,與澳洲選手Matthew Millar(馬修•米勒),同以低標十一桿的兩百七十七桿,並列在第三名。

    南韓選手Eom Jaewoong(嚴載雄)周末兩天都是七十桿,以低標七桿的兩百八十一桿,獨居第五名。

    澳洲三雄Jason Scrivener(傑森•史克里芬納)打出六十七桿、與Nick Flanagan(尼克•佛蘭納根)、Ben Eccles(班•艾克斯),三人同以低標六桿的兩百八十二桿,並列在第六名。






     環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換


    【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源,環保署23日宣布,針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主,提供最高9成信用保證金,環保署則補貼最高1%利率的購車利息,貸款期限最長5年,鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調,固定污染源已加嚴管制並加重刑責,並非只針對移動污染源開刀,「空汙是台灣經濟發展共業,必須請大家配合。」

    環保署指出,柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12%至17%,其中3.5噸以上1、2期(民國88年6月30日前出廠)柴油烏賊車為主要來源,為降低車主汰舊換新的負擔,環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」,由政府提供最高9成的信用保證金,讓車主獲得優惠利率3%至5%,環保署則提供最高1%的購車利息,增加車主汰換烏賊車的誘因。

    對於決定淘汰舊車的車主,環保署表示,將依車重補助每輛5萬至40萬元,平均每輛補助20萬元,補助延長至111年底。另一方面,為降低3.5噸以上柴油大貨車售價,環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」,即日起至108年12月31日止,報廢1、2期柴油大貨車,新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元;此外,政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器,視性能每套補助7至15萬元。

    有鑒於空污法三讀後隨即引來批評,認為政府只拿老百姓開刀,對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調,針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制,除了要求業者資訊透明公開,也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說,「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業,且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1,解決方案很難討好所有人,但也不可能不請大家配合。」

    環保署預估,至111年底,若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰,將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染,包括減少PM2.5排放4000公噸,降低28%、氮氧化物污染降低43%,一氧化碳污染降低8%等。








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