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商品訊息描述
獨特的都會風尚
Nike x A-COLD-WALL* Zoom Vomero +5 反映時間對萬物帶來的影響，為現代鞋款設計投下一顆震撼彈。加大的腳跟穩定器讓對比更形強烈，除去聚氨酯塗層以加速老化過程，最後完全蛻變成獨一無二的配色。
產品詳細資料
- 合成材質與布質鞋面
- Cushlon 泡棉中底與 Zoom Air 緩震系統
- 橡膠外底，展現抓地力
- 顯示顏色： 黑色/Reflect Silver/Anthracite/黑色
- 款式： AT3152-001
- 原產國/地區： 中國
關於 Nike x A-COLD-WALL* 系列Nike 與 A-COLD-WALL* 創辦人 Samuel Ross 合作推出一個具有創見的系列，想藉此模糊數位地景和結構設計之間的界線。Ross 的創作靈感是來自使用電腦設計的數位建築，因此本系列可見明顯的雕塑元素，為現代運動服飾注入驚人的創意能量。Nike x A-COLD-WALL* 聯名帽款融合現代與模組概念，並採用調性統一的帽型，反映出現代人對都會生活的沉思。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
搶救空氣品質 馬德里入城車輛設限
馬德里30日禁止多數汽柴油汽車進入市中心，希望跟上倫敦、巴黎、柏林或奧斯陸等歐洲國家首都腳步，試圖改善這個長期汙染嚴重的首都空氣品質。
包括觀光客聚集的格蘭維亞大道（Gran Via）和太陽門廣場（Puerta del Sol）在內，警方在通往近5平方公里大管制區的數十個通行點巡邏，除了持有特別通行證、電動或油電混合車輛以外，其餘車輛禁止進入。
交通壅塞、車輛老舊或柴油車，加上時常無風的乾燥氣候，導致馬德里空氣中二氧化氮濃度高，自2010年起違反歐洲法規迄今。
然而，保守派反對黨人民黨（PP）認為新法規行政程序存在缺陷，如果他們向法院訴訟成功，這項計畫可能在全面實施前，就會瓦解。
批評人士表示，管制規則有許多可能削弱這項計畫效率的複雜例外。舉例來說，市中心居民可駕駛舊柴油車在內的任何車輛、即使非居民，只要是地產所有人也可以。而所有的機車獲准在白天通行。
但馬德里市政廳環境與運輸官員沙巴尼斯（Ines Sabanes）表示，將繼續推行反汙染措施。她說：「我們承受不起（環境政策倒退），這個城市也是，地球的健康同樣不行。」
【Yahoo論壇】看起來是「小事」的北捷播日語
讀者投書：賀家豪
自8月10日起，台北捷運到站播放系統將增設列車到站日語廣播，包括台北車站、東門站、龍山寺站等13個站點，去年到大台北地區的日本遊客高達155萬名，占亞洲旅客比重近半，按照捷運局說法是為提升台北國際觀光服務，因而增設日語廣播。
然而，這究竟是好事還是壞事？這包含兩方面層次的討論，一為市場取向，日本旅客多所以播放日語，而另一層次則為為政治手段操作的意涵，呈現媚日傾向。
首先，若是按市場取向，確實如捷運局所言，去年到大台北地區的日本遊客高達155萬名，占亞洲旅客比重近半，為了提高友善日本旅客，所以先試點在幾個日本旅客常去的站，在國英閩客4語廣播後，再增加日語廣播。
5語(國英閩客日)播放這會不會使得播放時間太長，造成令人困擾，一不注意就沒聽到？按照記者報導，「捷運新增了日語廣播，到底廣播時間會花多長呢，我們實際測試看看，從東門到中正紀念堂，總共花了30秒的時間」。
五種語言播放似乎過長，如果碰到聽不懂的語言，要再等一輪，搞不好車就已經關門，再加上搭車一個閃神、聊個天、聽音樂、整理個手邊東西，一不小心就錯過，為何不就刪減成國英兩種語言，可多次重複播放，甚至按照市場取向，日本旅客多的地方就播放國英日三種語言即可？
其次，另個層面則是政治操作的意涵，在這種氛圍之際，推行日語播放，是不是媚日的一種表現？是不是另一種去中國化的具體實踐？甚至，會不會變成台北為日本的一部分？友善日本便成皇民思維？
猶記得，台北市大家長柯P日前才去與台獨教父李登輝見面請益，李登輝要柯P搞「特殊國與國關係」，別再提「兩岸一家親」，甚至表示對蔡英文失望，鼓勵柯P去選總統，好好運用「特殊」關係。李登輝的政治意識型態非常清楚，甚至認為他就是日本人，到底柯P是中華民國台北市長，還是台灣國？日本國市長？傻傻分不清楚呀！
再加上，最近教育部才通過高中課綱去中國化脈絡的教材，中國史變成東亞史，以後小朋友們的史觀會非常混亂，身分認同也會產生問題，中華民國？台灣國？日本國？搞得亂七八糟，究竟我是誰？祖先從哪來？
雖然北捷播放日語看起來是小事，很多人認為無傷大雅，反正因為日本旅客多，基於友日便播放日語，然而，這樣的小事不斷積累，都會造成日後無比的混亂，北捷這樣一搞，台北豈不是被冠上媚日去中國化的範疇，柯P曾說選舉「不要被兩岸牌打就好」，柯P不只選台北市長，搞不好2020就去選總統，這種可能攸關政治層面的操作還是得再三思，以免日後被諷刺說自打嘴巴。
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