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| 商品產地/台灣 | ||||||
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| Model資訊 185/72(L) 174/46(M) | ||||||
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吳敦義說明年5月才提名總統 藍委憂慮「時間太晚」
國民黨主席吳敦義日前表示，2020總統的黨內提名作業可能會落在明年5、6月，此話一出也引發黨籍立委憂慮。國民黨立委林奕華今（5）日表示，黨內總統提名的時間點應該要給候選人有台灣走透透、闡述政見的準備時間；立委李彥秀則說，無論如何5、6月才提名，對於民意和基層來說「當然會太晚」。
吳敦義日前表示，2020年的總統與立委選舉有可能會分開舉行，以交接時程來說，立法院是2月、總統則是5月，所以立委初選應該會先進行，接下來才是總統初選。不過，他也強調，還是要看蔡政府何時辦理立委與總統選舉，再來決定黨內的提名時程。
國民黨前立委孫大千率先開砲批評，直指黨中央刻意的把總統黨內初選延至明年五月來舉行，顯然是為特定人選量身打造的遊戲規則，是「司馬昭之心，路人皆知」，並強調「越早決定提名人選，自然有充裕的時間，進行選戰的布局，提出論述和主張，來爭取全民的支持。」
林奕華今日在立法院受訪時表示，黨內提名牽涉到總統大選辦的時間，現在看起來還是希望能夠合併選舉，如果合併選舉，投票有可能是在後年的一月，她認為總統大選還是必須要給黨內提名人有能夠在全台灣走透透、發表國家藍圖的時間，給候選人有能夠充分勝選的時間準備。
李彥秀則說，此訊息不知道是否確認，黨內總統候選人提名時程及時間會在中常會做最後確認，相信中常委、縣市首長和立法院黨團都會有表達想法的時間及空間。不過，她也強調，無論總統和立委是否合併選舉，對於民意和基層來說，5、6月才提名「當然會太晚」。
李彥秀表示，過去選舉提名時間往往會因為運作時間或基層經營不夠，相信基層民意會希望及早確定候選人，並且及早與區域和不分區立委做最好搭配及運作，這是國民黨未來非常重要的任務。
國民黨立法院黨團書記長曾銘宗則表示，相信國民黨會有公開透明的提名機制，而且必須是各界能夠接受。
至於被問到吳敦義上週宴慶黨籍立委，是否是為了修復黨團關係及佈局2020有關？曾銘宗說，就他的理解，黨主席、黨中央跟黨團關係非常融洽，不需要修復；至於餐敘在上週三中常會就有提到，考量34席立委在選舉中上山下海到各地輔選，主要是向立委表達慰問之意。
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國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」
2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。
中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。
環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。
「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。
然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。
在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。
因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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